Спустившись вниз, мы попали в один из бункеров дождевого червя. Бункер состоит из нескольких блоков.


Блоки соедининены яице - образными бетонными ходками.


В дальней части бункера располоден выход в шахту с лестницей на поверхность в ДОТ с заваренным входом.

До верха - 45 метров (150 ступеней).


Местные фанаты раскрасили стены в цвета третьего рейха.

Уцелевшая металлическая дверь.

Система "Дождвеого Червя" имеет структуру елочки. Главная галлерея расходится ветками множеством вторичных галерей, ведущих к складам боеприпасов, машинныым залам и к соединениям с другими укрепленными крепостями. Высота и ширина тоннелей варьируется. Самая большая - в главной галереи. Чем дальше, тем меньше.

По всей системе должна была проходить узкоколейка, соединяющая крепости, по которой курсировали аккамуляторные электровозы с мини- составами.

Были даже свои вокзалы (отмечены на карте), где составы могли разъехаться, а электровозы, при надобности, зарядиться на стационарных пунктах зарядки. Под землей располагались дизельные электростанции, казармы, медпункиты, и прочая инфраструктура.

В одном из вокзалов мы устроили ужин.

В былые времена своды скрывалиссь за сводами вентиляционных труб.



Среднее расстояние между станциями - 400 метров.

Стены туннелей сухие, несмотря на то что над нами большое озеро. Хорошо сохранились проложенные в 1938 году рельсы узкоколейки. Стрелки, переводяшие пути, до сих пор работают.

Можно бесконечно восхищаться мастерством Немецких строителей. Ведь более полувека все эти конструкции не знали ни ухода, ни ремонта, сдерживая давление недр, и напор воды… Вентиляция продуманная - нет застоя воздуха.

На случай проникновения войск противника, в галлереях имеются позиции пулеметчиков.

Станция с заиленными полом.

Это последняя станция - через 300 метров галлерея выходит на поверхность.

Пройдя по туннелям в общей сложности 10 км мы вышли на поверхность - к главному порталу. В подземелья укрепления мог проехать небольшой грузовик.
Вход оказался запечатан уже знакомыми нам массивными решетками.

Впервые за все подземное путешествие мы ощутили тепло. Температура в укреплении постоянная, что летом, что зимой - 10 градусов по цельсию.

Но как же там оказался Андрей?

Между станцией и порталом расположена 10 - ти метровая шахта. Пожалуй самая маленькая из всех. Андрей вскарабкался голыми руками по торчащим арматурам этой шахты. Не лучший вариант залаза, хотя и короткий.

А нам предстоял долгий, но отнюдь не скучный путь обратно к вылазной шахте, где ждала нас машина.
